Pastilhas de freio semi-metálicas de disco D1313 Pastilhas de freio de cerâmica de alta qualidade

As pastilhas de freio são parte integrante do sistema de frenagem do veículo e são usadas para aumentar o atrito para atingir o objetivo de frenagem do veículo. As pastilhas de freio são geralmente feitas de materiais de fricção com resistência ao desgaste e desempenho em altas temperaturas. As pastilhas de freio são divididas em pastilhas de freio dianteiras e pastilhas de freio traseiras, que são instaladas na sapata de freio dentro da pinça de freio.

A principal função da pastilha de freio é converter a energia cinética do veículo em energia térmica e parar o veículo entrando em contato com o disco de freio para gerar atrito. Como as pastilhas de freio se desgastam com o tempo, elas precisam ser substituídas regularmente para manter um bom desempenho de frenagem e segurança.

O material e o design das pastilhas de freio podem variar dependendo do modelo do veículo e das condições de uso. Em geral, metal duro ou materiais orgânicos são comumente usados ​​para fazer pastilhas de freio, e o coeficiente de atrito da pastilha também afeta o desempenho da frenagem.

A seleção e substituição das pastilhas de freio devem seguir as recomendações do fabricante do veículo, e técnicos profissionais devem ser convidados para instalação e manutenção das mesmas. As pastilhas de freio são uma parte importante do desempenho da segurança do veículo, portanto, mantenha-as sempre em boas condições para garantir uma direção segura.

As pastilhas de freio A-113K são um tipo especial de pastilha de freio. Este tipo de pastilha de freio é comumente usado em automóveis. Com alta resistência ao desgaste, resistência a altas temperaturas e bom efeito de frenagem, pode fornecer desempenho de frenagem estável e confiável. As especificações específicas e modelos aplicáveis ​​das pastilhas de freio A-113K podem variar, escolha as pastilhas de freio certas de acordo com o tipo e as necessidades do seu veículo

as especificações da pastilha de freio modelo A303K são as seguintes:

- Largura: 119,2 mm

Altura: 68 mm

- Altura 1: 73,5 mm

- Espessura: 15 mm

Estas especificações se aplicam às pastilhas de freio tipo A303K. As pastilhas de freio são uma parte importante do sistema de frenagem de um veículo e são usadas para fornecer força de frenagem e fricção para que o veículo possa parar com segurança. Certifique-se de escolher as pastilhas de freio adequadas para a marca e modelo do seu veículo e instale-as em uma oficina mecânica aprovada profissionalmente. A seleção e instalação de pastilhas de freio é crucial para o desempenho de frenagem e segurança do seu veículo, portanto, tome as medidas adequadas para garantir o bom funcionamento e a segurança do seu sistema de freios.

As especificações das pastilhas de freio são as seguintes: Largura: 132,8 mm Altura: 52,9 mm Espessura: 18,3 mm Observe que essas especificações se aplicam apenas às pastilhas de freio do modelo A394K. A pastilha de freio é uma das peças-chave do sistema de frenagem do veículo, que é utilizada para fornecer força de frenagem e atrito para garantir o estacionamento seguro do veículo. Portanto, ao comprar pastilhas de freio, certifique-se de escolher as pastilhas de freio certas para a marca e modelo do seu veículo e instale-as em uma oficina mecânica com conhecimento profissional. A seleção e instalação adequadas de pastilhas de freio são essenciais para o desempenho de frenagem e a segurança do seu veículo.

1. Procure luzes de advertência. Ao substituir a luz avisadora do painel, o veículo fica basicamente equipado com uma função que, quando a pastilha do freio apresenta algum problema, a luz avisadora do freio no painel acende.

2. Ouça a previsão de áudio. As pastilhas de freio são em sua maioria de ferro, principalmente após a chuva propensa ao fenômeno de ferrugem, neste momento pisar no freio ouvirá o chiado de fricção, um curto período de tempo ainda é um fenômeno normal, acompanhado de longo prazo, o proprietário irá substituí-lo.

3. Verifique quanto a desgaste. Verifique o grau de desgaste das pastilhas de freio, a espessura das novas pastilhas de freio é geralmente de cerca de 1,5 cm, se o desgaste for de apenas cerca de 0,3 cm de espessura, é necessário substituir as pastilhas de freio a tempo.

4. Efeito percebido. De acordo com o grau de resposta ao freio, a espessura e a espessura das pastilhas de freio terão um contraste significativo com o efeito do freio, e você pode sentir isso durante a frenagem.

Por favor, os proprietários devem prestar atenção para desenvolver bons hábitos de direção em horários normais, não frear bruscamente com frequência, quando o sinal vermelho estiver vermelho, você pode relaxar o acelerador e deslizar, reduzir a velocidade sozinho e pisar suavemente no freio ao parar rapidamente. Isto pode efetivamente reduzir o desgaste das pastilhas de freio. Além disso, devemos também realizar regularmente uma verificação corporal do carro, eliminar os perigos ocultos da condução, a fim de desfrutar da diversão da vida no carro.

As razões para o som anormal das pastilhas de freio: 1, as novas pastilhas de freio geralmente as novas pastilhas de freio precisam funcionar com o disco de freio por um período de tempo, e então o som anormal desaparecerá naturalmente; 2, o material da pastilha de freio é muito duro, é recomendado substituir a marca da pastilha de freio, a pastilha de freio dura é fácil de danificar o disco de freio; 3, existe um corpo estranho entre a pastilha de freio e o disco de freio, que geralmente não precisa de manutenção, e o corpo estranho pode cair após um período de funcionamento; 4. O parafuso de fixação do disco de freio está perdido ou danificado, precisando ser reparado o mais rápido possível; 5, a superfície do disco de freio não é lisa se o disco de freio tiver uma ranhura rasa, ele pode ser polido e liso, e quanto mais profundo ele precisa ser substituído; 6, as pastilhas de freio são pastilhas de freio muito finas, disco de freio de retificação do backplane mais fino, esta situação para substituir imediatamente as pastilhas de freio acima levará ao som anormal da pastilha de freio, então quando o som anormal do freio, precisa primeiro identificar a causa, tome o medidas apropriadas

As situações a seguir são comparadas com pastilhas de freio e o tempo de substituição geralmente é menor. 1, o consumo da pastilha de freio do novo motorista é grande, o freio é pisado mais e o consumo será naturalmente maior. 2, o consumo automático de pastilhas de freio do carro é grande, porque a mudança manual pode ser amortecida pela embreagem, e a mudança automática depende exclusivamente do acelerador e do freio. 3, muitas vezes dirigem nas ruas urbanas nas ruas urbanas do consumo de pastilhas de freio é grande. Porque muitas vezes entramos na rua na área urbana, há mais semáforos, pára-arranca e mais freios. A rodovia é relativamente tranquila e há relativamente poucas oportunidades de frear. 4, muitas vezes perda de pastilha de freio de carro de carga pesada. No caso de frenagem por desaceleração na mesma velocidade, a inércia do carro com grande peso é grande, portanto, maior será o atrito da pastilha de freio. Além disso, também podemos verificar a espessura das pastilhas de freio para determinar se elas precisam ser substituídas

A forma de freio do veículo pode ser dividida em freios a disco e freios a tambor, as pastilhas de freio também são divididas em duas categorias: disco e tambor. Entre eles, as pastilhas de freio a tambor são amplamente utilizadas nos tambores de freio dos modelos da classe A0, que se caracterizam pelo preço barato e forte força de frenagem única, mas são fáceis de produzir deterioração térmica durante a frenagem contínua, e sua estrutura fechada não é propícia para o autoteste do proprietário. Os freios a disco contam com sua alta eficiência de frenagem, sendo amplamente utilizados em sistemas de freios modernos, basta falar em pastilhas de freio a disco. Os freios a disco são compostos por um disco de freio conectado à roda e pinças de freio em sua borda. Quando o pedal do freio é pressionado, o pistão na bomba mestre do freio é empurrado, aumentando a pressão no circuito de óleo do freio. A pressão é transmitida ao pistão da bomba de freio na pinça de freio através do óleo de freio, e o pistão da bomba de freio se moverá para fora e empurrará a pastilha de freio para prender o disco de freio após a pressão, de modo que a pastilha de freio e o freio fricção do disco para reduzir a velocidade da roda, de modo a atingir o objetivo de frenagem.

(a) substituição das pastilhas de freio originais do carro, causada por fatores humanos

1, pode ser que o reparador tenha instalado a pastilha de freio e, quando ela for removida, você poderá ver que a superfície da pastilha de freio contém apenas traços de fricção locais. Neste ponto, você obtém a loja 4S para remover e reinstalar.

2, depois de dirigir por um período de tempo, soou de repente, principalmente por causa das coisas difíceis na estrada, como areia, restos de ferro, etc. ao pisar no freio, caso em que você pode ir à loja 4S para limpeza

3, devido ao problema do fabricante, como o tamanho do bloco de fricção da pastilha de freio é inconsistente, especialmente a largura do bloco de fricção, alguns fabricantes entre o desvio de tamanho podem chegar a três milímetros. Isso faz com que a superfície do disco de freio pareça lisa, mas a pastilha de freio grande também tocará se estiver montada no disco de freio contra o qual a pastilha de freio pequena esfregou. Nesse caso, você precisa primeiro do CD, caso contrário, o CD pode viajar por um período de tempo e, portanto, o rastreamento não tocará após a partida.

(2) material da pastilha de freio e outros fatores do produto causados ​​pelo ruído

(2) material da pastilha de freio e outros fatores do produto causados ​​pelo ruído

Se o material das pastilhas de freio for mais duro e pior, como a proibição do uso de pastilhas de freio contendo amianto, mas alguns pequenos fabricantes ainda produzem e vendem pastilhas de freio contendo amianto. Pastilhas de freio semimetálicas sem amianto, embora a quilometragem seja longa, propícia à proteção ambiental e à saúde humana, mas o material é duro e as pastilhas de freio de amianto devido ao material macio, muitas vezes, mesmo se houver arranhões no disco de freio, não tocarão, e o freio parece macio, se for o caso do som você só pode substituir o novo filme.

(3) Som anormal das pastilhas de freio causado por lesões nos discos

O disco lesionado aqui referido refere-se ao disco lesionado no caso de superfície lisa e plana do disco de freio, além da pastilha de freio que prende corpos estranhos no processo de acionamento, e é causado por mistura irregular no processo de produção do fabricante. Agora, por razões de custo, o disco de freio tem uma dureza muito menor do que antes, o que faz com que as pastilhas de freio semimetálicas sejam particularmente fáceis de danificar o disco e produzir um som anormal.

(4) Som anormal da pastilha de freio causado pela queda ou queda da escória do bloco de fricção

1, Um longo período de frenagem é fácil de causar escória ou queda. Esta situação ocorre principalmente em áreas montanhosas e as rodovias aparecem com mais frequência. Nas montanhas as encostas são íngremes e longas. Motoristas experientes usarão o freio pontual em descidas, mas os novatos geralmente freiam continuamente por um longo tempo, por isso é fácil causar a escória de ablação de cavacos, ou o motorista geralmente viaja mais rápido do que a velocidade segura ao dirigir na rodovia. Em caso de emergência, o freio pontual muitas vezes perde sua função e deve frear continuamente. Esse tipo de frenagem prolongada geralmente faz com que o cavaco remova a escória e remova o bloco, resultando em ruído anormal nas pastilhas de freio.

Se a pinça do freio não retornar por um longo período, a temperatura da pastilha do freio ficará muito alta, resultando na deterioração ablativa do material de fricção ou na falha do adesivo, resultando em som anormal.

A bomba de freio está enferrujada

Se o óleo do freio não for trocado por um longo período, o óleo se deteriorará e a umidade no óleo reagirá com a bomba (ferro fundido) até enferrujar. Resultando em som anormal de fricção

(6) O tópico não está ativo

Se um dos dois fios de tração manual não estiver ativo, isso fará com que a pastilha de freio seja diferente, então você poderá ajustar ou substituir o fio de tração manual.

(7) Retorno lento da bomba mestre do freio

O retorno lento da bomba mestre do freio e o retorno anormal da subbomba do freio também causarão um som anormal nas pastilhas do freio.

Existem tantas razões para o toque anormal das pastilhas de freio, então como lidar com o toque anormal das pastilhas de freio, em primeiro lugar, temos que analisar que tipo de toque anormal da situação e depois o processamento direcionado.V