D1630 PASTILLAS DE FRENO FABRICANTE DA PAT CABENTE

As pastilhas de freio são parte integrante do sistema de freios do veículo e são usadas para aumentar o atrito para alcançar o objetivo da frenagem do veículo. As pastilhas de freio geralmente são feitas de materiais de atrito com resistência ao desgaste e desempenho de alta temperatura. As pastilhas de freio são divididas em pastilhas de freio dianteiras e pastilhas de freio traseiro, que são instaladas no sapato de freio dentro da pinça de freio.

A principal função da pastilha de freio é converter a energia cinética do veículo em energia térmica e interromper o veículo entrando em contato com o disco do freio para gerar atrito. À medida que as pastilhas de freio se desgastam com o tempo, elas precisam ser substituídas regularmente para manter um bom desempenho e segurança de frenagem.

O material e o design das pastilhas de freio podem variar dependendo do modelo do veículo e das condições de uso. Em geral, o metal duro ou materiais orgânicos são comumente usados ​​para fazer pastilhas de freio, e o coeficiente de atrito da almofada também afeta o desempenho da frenagem.

A seleção e a substituição das pastilhas de freio devem seguir as recomendações do fabricante do veículo, e os técnicos profissionais devem ser convidados a instalá -los e mantê -los. As pastilhas de freio são uma parte importante do desempenho da segurança do veículo; portanto, mantenha -as sempre em boas condições para garantir uma direção segura.

As pastilhas de freio A-113K são um tipo especial de pastilha de freio. Esse tipo de pastilha de freio é comumente usado em automóveis. Com alta resistência ao desgaste, resistência a alta temperatura e bom efeito de frenagem, ele pode fornecer desempenho de frenagem estável e confiável. As especificações específicas e os modelos aplicáveis ​​das pastilhas de freio A-113K podem variar, escolha as pastilhas de freio corretas de acordo com o tipo de veículo e as necessidades

As especificações do modelo A303K da pastilha de freio são as seguintes:

- Largura: 119,2 mm

- Altura: 68mm

- Altura 1: 73,5 mm

- Espessura: 15 mm

Essas especificações se aplicam às pastilhas de freio do tipo A303K. As pastilhas de freio são uma parte importante do sistema de frenagem de um veículo e são usadas para fornecer força de frenagem e atrito para que o veículo possa parar com segurança. Certifique-se de escolher as pastilhas de freio adequadas para a marca e o modelo do seu veículo e instale-as em uma instalação de reparo automática aprovada profissionalmente. A seleção e a instalação das pastilhas de freio é crucial para o desempenho e a segurança da frenagem do seu veículo; portanto, tome medidas apropriadas para garantir o funcionamento e a segurança adequados do seu sistema de frenagem.

As especificações das pastilhas de freio são as seguintes: Largura: 132,8 mm Altura: 52,9 mm Espessura: 18,3 mm Observe que essas especificações se aplicam às pastilhas de freio do modelo A394K. A pastilha de freio é uma das principais peças do sistema de frenagem de veículos, que é usado para fornecer força de frenagem e atrito para garantir o estacionamento seguro do veículo. Portanto, ao comprar pastilhas de freio, escolha as pastilhas de freio certas para a marca e o modelo do seu veículo e instale -as em uma oficina de carro com conhecimento profissional. A seleção e a instalação adequadas das pastilhas de freio são críticas para o desempenho e a segurança da frenagem do seu veículo.

1. Procure luzes de aviso. Ao substituir a luz de aviso no painel, o veículo está basicamente equipado com uma função que, quando a pastilha de freio tem um problema, a luz de aviso do freio no painel ilumina.

2. Ouça a previsão de áudio. As pastilhas de freio são principalmente de ferro, especialmente após a chuva propensa ao fenômeno da ferrugem, nessa época pisar no freio ouvirá o assobio do atrito, pouco tempo ainda é um fenômeno normal, acompanhado de longo prazo, o proprietário o substituirá.

3. Verifique se há desgaste. Verifique o grau de desgaste das pastilhas de freio, a espessura das novas pastilhas de freio é geralmente de 1,5 cm, se o desgaste com apenas cerca de 0,3 cm de espessura, é necessário substituir as pastilhas de freio no tempo.

4. Efeito percebido. De acordo com o grau de resposta ao freio, a espessura e a menor das pastilhas de freio terão um contraste significativo com o efeito do freio, e você poderá experimentá -lo ao frear.

Por favor, os proprietários devem prestar atenção para desenvolver bons hábitos de condução em horários comuns, não freqüentemente freios acentuadamente; quando a luz vermelha, você pode relaxar o acelerador e deslizar, reduzir a velocidade sozinho e pisar suavemente no freio ao parar rapidamente. Isso pode efetivamente reduzir o desgaste das pastilhas de freio. Além disso, também devemos realizar regularmente uma verificação corporal no carro, eliminar os perigos ocultos de dirigir, a fim de aproveitar a diversão da vida do carro

Ele argumenta para o som anormal das pastilhas de freio: 1, as novas pastilhas de freio geralmente as novas pastilhas de freio precisam correr com o disco de freio por um período de tempo e, em seguida, o som anormal desaparecerá naturalmente; 2, o material da pastilha de freio é muito difícil, é recomendável substituir a marca de pastilha de freio, a pastilha de freio dura é fácil danificar o disco de freio; 3, existe um corpo estranho entre a pastilha de freio e o disco de freio, que geralmente não precisa de manutenção, e o corpo estranho pode cair depois de correr por um período de tempo; 4. O parafuso de fixação do disco do freio é perdido ou danificado, que precisa ser reparado o mais rápido possível; 5, a superfície do disco do freio não é lisa se o disco do freio tiver uma ranhura rasa, pode ser polida e lisa, e quanto mais profunda ele precisa ser substituído; 6, as pastilhas de freio são muito finas, pastilhas de freio mais finas que o disco de freio de backplane, essa situação para substituir imediatamente as pastilhas de freio acima levarão ao som anormal da pastilha de freio; portanto, quando o som anormal do freio, precisa primeiro identificar a causa, tome as medidas apropriadas

As situações a seguir são comparadas com as pastilhas de freio e o tempo de substituição geralmente é mais curto. 1, o consumo de pastilha de freio do novo motorista é grande, o freio é pisado em mais e o consumo será naturalmente maior. 2, o consumo automático automático da pastilha de freio é grande, porque a mudança manual pode ser tamponada pela embreagem e a mudança automática depende apenas do acelerador e do freio. 3, geralmente dirige nas ruas urbanas nas ruas urbanas do consumo de past de freio é grande. Porque muitas vezes entram na rua na área urbana, há mais semáforos, parar e ir e mais freios. A rodovia é relativamente suave e há relativamente poucas oportunidades para frear. 4, geralmente perda de carga de carga de carga pesada. No caso de travagem de desaceleração na mesma velocidade, a inércia do carro com um grande peso é grande; portanto, maior o atrito da pastilha do freio. Além disso, também podemos verificar a espessura das pastilhas de freio para determinar se elas precisam ser substituídas

A forma de freio do veículo pode ser dividida em freios a disco e freios a tambor, as pastilhas de freio também são divididas em duas categorias: disco e tambor. Entre eles, as pastilhas de freio de tambor são amplamente utilizadas no tambor de freio dos modelos de classe A0, caracterizados por preço barato e forte força de frenagem única, mas é fácil produzir decaimento térmico quando a frenagem contínua e sua estrutura fechada não é propícia ao autoteste do proprietário. Os freios a disco dependem de sua alta eficiência de frenagem é amplamente utilizada nos modernos sistemas de freio, basta falar sobre pastilhas de freio de disco. Os freios a disco são compostos por um disco de freio conectado à roda e aos grampos de freio na borda. Quando o pedal do freio é pressionado, o pistão na bomba mestre do freio é empurrado, a pressão de construção no circuito de óleo de freio. A pressão é transmitida ao pistão da bomba de freio na pinça de freio através do óleo de freio, e o pistão da bomba de freio se moverá para fora e empurrará a pastilha de freio para prender o disco do freio após a pressão, de modo que a pastografia do freio e o atrito do disco do freio para reduzir a velocidade da roda, para alcançar o objetivo da frenagem.

(a) Substituição das pastilhas de freio originais do carro, causadas por fatores humanos

1, pode ser que o reparador instalasse a pastilha de freio e, quando é removido, você pode ver que a superfície da pastilha de freio é apenas traços de atrito local. Neste ponto, você recebe a loja 4S para remover e reinstalar.

2 ， Depois de dirigir por um período de tempo, de repente soou, principalmente por causa das coisas difíceis na estrada, como areia, restos de ferro, etc. Ao pisar no freio; nesse caso, você pode ir para a compra 4s para limpar a limpeza

3, devido ao problema do fabricante, como um tipo de tamanho de bloco de atrito da pastilha de freio é inconsistente, especialmente a largura do bloco de atrito, alguns fabricantes entre o desvio do tamanho podem atingir três milímetros. Isso faz com que a superfície do disco do freio pareça suave, mas a pastilha de freio grande também tocará se for montado no disco de freio contra o qual a dor de freio se esfregue. Nesse caso, você precisa primeiro CD, se não o CD, pode viajar por um período de tempo e, portanto, o rastreamento não tocará após a partida.

(2) Material de pastilha de freio e outros fatores do produto causados ​​por ruído

(2) Material de pastilha de freio e outros fatores do produto causados ​​por ruído

Se o material da pastilha de freio for mais difícil e pior, como a proibição do uso de amianto contendo pastilhas de freio, mas alguns pequenos fabricantes ainda estão produzindo e vendendo amianto contendo pastilhas de freio. As pastilhas de freio semi-metal sem metal, embora a quilometragem seja longa, propícia à proteção ambiental e à saúde humana, mas o material é duro e as pastilhas de freio de amianto devido a material macio, geralmente se houver arranhões no disco de freio não tocarão, e o freio parece macio, se for o caso do som que você pode substituir apenas o novo filme.

(3) som anormal de pastilhas de freio causadas por discos de lesão

O disco de lesão referido aqui refere -se ao disco de lesão no caso de superfície lisa e plana do disco do freio, além do aperto de corpos estranhos no processo de condução, e é causado pela mistura desigual no processo de produção do fabricante. Agora, o disco do freio por motivos de custo, a dureza é muito menor do que antes, o que leva a pastilhas de freio semi-metal são particularmente fáceis de prejudicar o disco e produzir som anormal.

(4) som anormal da pastilha de freio causado pelo bloco de atrito que cai ou caindo

1, um longo tempo de frenagem é fácil de levar a escória ou cair. Essa situação é principalmente em áreas montanhosas e rodovias parecem mais. Nas montanhas, as encostas são íngremes e longas. Motoristas experientes usarão a descida do freio à vista, mas os novatos geralmente frenagem contínuos por um longo tempo, por isso é fácil causar a escória de ablação por chip, ou o motorista geralmente viaja mais rápido que a velocidade segura ao dirigir na estrada. No caso de uma emergência, o freio de ponto geralmente perde sua função e deve ser continuamente frenagem. Esse tipo de frenagem longa geralmente faz com que o chip gera a escória e remova o bloco, resultando em ruído anormal da pastilha de freio.

Se a pinça de freio não retornar por um longo tempo, fará com que a temperatura da pastilha de freio seja muito alta, resultando na deterioração ablativa do material de atrito ou na falha do adesivo, resultando em som anormal.

A bomba de freio está enferrujada

Se o óleo de freio não for substituído por um longo tempo, o óleo se deteriorará e a umidade do óleo reagirá com a bomba (ferro fundido) à ferrugem. Resultando em som anormal de atrito

(6) O fio não está vivo

Se um dos fios puxadores de duas mãos não estiver vivo, ele fará com que a pastilha de freio seja diferente, então você poderá ajustar ou substituir o fio puxador manual.

(7) Retorno lento da bomba mestre do freio

O retorno lento da bomba mestre do freio e o retorno anormal da sub-bomba do freio também levarão ao som anormal da pastilha de freio.

Existem tantas razões para o anel anormal das pastilhas de freio; portanto, como lidar com o anel anormal das pastilhas de freio, antes de tudo, temos que analisar que tipo de anel anormal da situação e depois direcionado para processamento.V