Analisar um constrói ea aça do Pastilhas de Freio do Carro!
As pastilhas de freio de carro (pastilhas de Freio para Automóis) são uma parte importante do sistema de freio de carro, para garantir a segurança da direção, muitas pessoas olham para as pastilhas de freio em uma peça tão pequena, ignorando assim a importância das pastilhas de freio, no entanto, esse é realmente o caso? De fato, embora a pastilha de freio seja apenas uma peça pequena, ela possui muitas estruturas e cada camada de sua estrutura é conectada entre si e desempenha um papel indispensável. Os seguintes fabricantes de pastilhas de freio automotivo introduzem a estrutura das pastilhas de freio:
Material de atrito: é sem dúvida a parte do núcleo de toda a pastilha de freio e a fórmula do material de atrito afeta diretamente o desempenho da frenagem e o conforto do freio da almofada de atrito (não há ruído e vibração).
Atualmente, os materiais de atrito são divididos principalmente em três categorias de acordo com a fórmula: materiais semi-metal, menos materiais metálicos e materiais de cerâmica. As pastilhas de freio RAL são formuladas com cerâmica e menos metal para obter ruído baixo, baixo desempenho e alto desempenho de segurança.
Isolamento térmico: Durante o processo de frenagem do veículo, devido ao atrito de alta velocidade entre a pastilha de freio e o disco do freio, muito calor é gerado instantaneamente, se o calor for transferido diretamente para o traseiro de metal da pastilha de freio, ele fará com que a bomba de freio superaqueça, o que pode causar o fluido do freio a produzir resistência ao ar em casos graves. Portanto, existe uma camada de isolamento entre o material de atrito e a placa traseira de metal. A camada de isolamento deve ter alta resistência à temperatura e alta pressão, isolando efetivamente a temperatura alta do freio, de modo a manter uma distância estável de frenagem.
Camada adesiva: é usada para unir o material de atrito e o backplane; portanto, sua força de ligação é muito importante para garantir a conexão confiável do backplane e o material de atrito, fornecendo um produto difícil para garantir o efeito de frenagem.
Backplane: O papel do backplane é apoiar a estrutura geral do material de atrito e transferir a força de frenagem da bomba de freio, de modo que o material de atrito da pastilha de freio e o disco do freio sejam efetivamente envolvidos. O backplane das pastilhas de freio RAL tem as seguintes características:
1. Atenda a especificações estritas de durabilidade;
2. Verifique se a operação segura de materiais de atrito e pinças de freio
3. Tecnologia de revestimento em pó de backplane;
4. Proteção ambiental, prevenção da ferrugem, uso durável.
Silenciador: O silenciador também é chamado de amortecedor, que é usado para suprimir o ruído de vibração e melhorar o conforto da frenagem
Hora de postagem: 12-2024 de agosto