1. Freie ao descer ladeiras
Em geral, ao dirigir em declives, pise no freio de pé e desenvolva o bom hábito de tentar frear. Depois de descobrir que há um problema com as pastilhas de freio do carro, você deve ter calma e não entrar em pânico. Se a velocidade não for muito rápida, tente primeiro puxar o freio de mão para ver se consegue reduzir a velocidade. Ao puxar o freio de mão, tome cuidado para não puxá-lo muito rápido ou muito rápido. Se o freio de mão for puxado muito rápido devido a fatores como velocidade e inércia, o cabo pode quebrar, só isso! Os fabricantes de pastilhas de freio de automóveis recomendam que você diminua a velocidade e puxe lentamente o freio de mão até a morte, esta é a maneira mais eficaz, caso contrário, encontre outra maneira.
2. Tente descer
Se o freio de mão não funcionar, tente agarrar a marcha e veja se consegue mudá-la de alta para baixa. Quando você aprendeu a dirigir, deve ter aprendido a “dar dois pedais” para frente e para trás, certo? Ou em que circunstâncias o professor lhe ensinou como usá-lo? Na verdade, é assim que funciona quando você pega o equipamento. Especificamente, Big Foot pisa no acelerador, dá ré, depois pisa no acelerador e entra. Porque se não houver freio na descida, a velocidade será cada vez mais rápida devido à inércia. As caixas de câmbio têm sido difíceis de abrir e fechar, e a maioria das caixas de câmbio não consegue entrar em marcha baixa. Com esse método, há uma fresta de esperança. Com óleo de nota de rodapé grande, jateie o sincronizador com jato de areia e empurre com força a marcha baixa para desacelerar o carro e, em seguida, coopere com o freio de mão para desacelerar o carro até parar.
3. Dirija para o acostamento da estrada
Se você não consegue entrar em marcha baixa, não entre em pânico. Observe a estrada com atenção para ver se há montanhas ao redor. Na verdade, o morro da direita é bom (porque o lado direito dói menos, então você pode se proteger o máximo possível). Dirija lentamente o carro para o acostamento da estrada, segure firmemente o volante com as duas mãos e esfregue-o no morro, mas tome cuidado para arranhar todo o corpo e o morro, não nele, para que você não fique longe de morte! Certifique-se de usar toda a área do corpo do lado direito para tocar a montanha para aumentar o atrito e fazer o carro parar mais rápido. Observe também que o volante deve ser segurado firmemente com ambas as mãos para evitar que o volante trema e machuque os ossos da mão.
4. Tenha cuidado ao dirigir para a esquerda
Se não houver nenhum pico à direita, mas houver um pico na lateral da cabine, você só poderá inclinar-se para a esquerda. Neste ponto, você precisa ter cuidado para não se apoiar apenas na montanha morta, mas inclinar-se levemente e bater levemente para que o carro possa retornar à estrada, depois inclinar-se em direção à montanha e recuar. Evite confiar na morte para deformar a cabine e se machucar.
5. Procure árvores e flores
Se não houver montanhas em nenhum dos lados, depende se há árvores na beira da estrada. Nesse caso, o tratamento é igual ao anterior. Caso contrário, verifique se há outros edifícios próximos. Em suma, o método, aproximadamente como descrito acima, é apenas flexível na sua aplicação.
6. Uma colisão traseira é melhor que a morte (Encontre um carro sem banco traseiro)
Se nenhuma das opções acima for satisfeita, devido ao aumento da velocidade do carro, é impossível parar por um tempo, e é inevitável que você encontre o veículo da frente na estrada, e o perigo será maior. Neste momento. A buzina deve sempre soar para verificar se há probabilidade de o veículo da frente passar. Se a estrada permitida for larga o suficiente, atravesse-a primeiro. Se você não quiser, não se preocupe. Ele vai bater forte na frente do carro (mas não bata nos grandes, isso com certeza vai te matar). Depois de ser atingido, você pode ir mais algumas vezes até parar. Dessa forma, pode não ser muito amigável, mas é importante manter a vida ocupada.
7. Dirija em solo macio e areia
Se todas as condições acima não forem atendidas, não há problema em seguir em frente. Corra primeiro, talvez vá em frente! Então tudo ficará bem. Se você acertar uma curva malfadada, isso depende da velocidade do carro. Se você tem certeza do perigo, faça o seu melhor. Se a velocidade for muito rápida e você simplesmente não conseguir ultrapassar, você deve verificar se há um “pouso suave”. Se o leito da estrada não for muito profundo e houver areia e solo fofo, é só correr para frente, acredito que o estrago não será muito grande, pelo menos melhor do que capotar.
8. Observe a subida
Se você subir a montanha, o problema não será problema. Depois que o óleo for coletado, não há motivo para parar. No entanto, a fábrica de pastilhas de freio do carro recomenda que você preste atenção neste momento. Embora a marcha deva ser subida, você deve evitar que ela deslize para trás. Preste atenção ao movimento do veículo atrás de você, e tente definir a direção para evitar colisão com o veículo atrás de você, se o veículo seguinte estiver relativamente próximo, mesmo que você adicione mais combustível, você deve parar próximo ao combustível.
9. Reduza a chance de perda de vidas
Se um acidente for inevitável, jogue fora o objeto duro rapidamente. Além disso, tome cuidado para não colocar celulares, facas, canetas, frascos de perfume, latas de bebidas e outros itens no carro, caso contrário, esses itens serão abastecidos por você após o acidente.
Horário da postagem: 02/09/2024