Pastilhas de freio decaimento térmico e problemas de ablação

Isso envolve o problema da decaimento térmico e a ablação de pastilhas de freio. A recessão térmica refere -se à temperatura da pele do freio (ou disco do freio) aumenta até certo ponto, o fenômeno do declínio do efeito do freio ou mesmo a falha (isso é bastante perigoso, o carro não pode parar onde não há o céu; portanto, a temperatura crítica da recessão térmica é muito importante), o sentimento óbvio é que o pé do freio é macio e, em seguida, como o efeito térmico não é óbvio. A temperatura de decaimento térmica de diferentes pastilhas de freio é diferente, as pastilhas de freio originais geralmente são de 250 ℃ -280 ℃, e as boas pastilhas de freio devem estar pelo menos acima de 350 ℃, o que é mais seguro, você pode imaginar

Quando a força e o tempo do freio continuam aumentando, a temperatura continua a subir, o material interno da pastilha de freio sofrerá mudanças químicas, resultando em alterações da estrutura molecular que afetam o efeito de frenagem, que é a chamada ablação. O sintoma da ablação é que a superfície do couro é brilhante e semelhante ao espelho, que é a estrutura de cristalização de alta temperatura do material da pastilha de freio após a ablação. Após a decaimento térmico e o resfriamento, as pastilhas de freio recuperam naturalmente a capacidade de frenagem, mas a ablação não é a mesma, não é recuperável. As pastilhas de freio, uma vez que a ablação de sua capacidade de frenagem está quase completamente perdida, a fim de garantir que a segurança deve ser tratada imediatamente, o caso de lixa de luz, pesado só pode ser substituído.