Problemas de deterioração térmica e ablação das pastilhas de freio

Isto envolve o problema da deterioração térmica e ablação das pastilhas de freio. A recessão térmica refere-se ao aumento da temperatura da pele do freio (ou disco de freio) até certo ponto, o fenômeno do declínio do efeito do freio ou mesmo falha (isso é bastante perigoso, o carro não pode parar onde não há céu, então a temperatura crítica de a recessão térmica é muito importante), a sensação óbvia é que o pé do freio é macio e, então, como pisar no efeito do freio não é óbvio. A temperatura de deterioração térmica de diferentes pastilhas de freio é diferente, as pastilhas de freio originais são geralmente 250°C-280°C, e as boas pastilhas de freio devem estar pelo menos acima de 350°C, o que é mais seguro, você pode imaginar

Quando a força e o tempo do freio continuam a aumentar, a temperatura continua a subir, então o material interno da pastilha de freio sofrerá alterações químicas, resultando em alterações na estrutura molecular que afetam o efeito de frenagem, que é a chamada ablação. O sintoma da ablação é que a superfície do couro é brilhante e espelhada, que é a estrutura de cristalização em alta temperatura do material da pastilha de freio após a ablação. Após a deterioração térmica e o resfriamento, as pastilhas de freio recuperarão naturalmente a capacidade de frenagem, mas a ablação não é a mesma, não é recuperável. As pastilhas de freio, uma vez perdida a capacidade de frenagem da ablação, para garantir a segurança devem ser tratadas imediatamente, no caso da lixa leve, a pesada só pode ser substituída.