Guarda-corpo com "mancha de óleo"
Em alguns carros, quando o elevador sobe para olhar o chassi, você pode ver que em algum lugar do guarda-corpo há uma óbvia “mancha de óleo”. Na verdade não é óleo, é uma cera protetora aplicada na parte inferior do carro quando ele sai da fábrica. Ao usar o carro, essas ceras, derretidas pelo calor, formaram uma “gordura” que não é fácil de secar. Neste caso, não há necessidade de tubo e não há necessidade de esforço para retirar a cera derretida, sem nenhum impacto!
Ao dar ré e engatar a marcha à ré, a marcha à ré não pode ser engatada depois de pressionar a embreagem
Dirigindo um carro com câmbio manual, acredito que a maioria dos meus amigos já se deparou com tal situação, quando o veículo precisa dar ré e engatar a marcha à ré, a marcha à ré não pode ser engatada, mas muitas vezes a marcha à ré trava sem qualquer dificuldade , e às vezes apenas um pouco de força pode responder ao "aguento". Porque a marcha à ré da transmissão manual geral não é equipada com o sincronizador que a marcha à frente possui, e a extremidade dianteira da marcha à ré não é cônica, o que leva a uma sensação de sorte quando a marcha à frente é trocada para a marcha à ré, quando o tempo está correto, a engrenagem e os dentes da marcha à ré estão na mesma posição, será bastante suave.
Ruído do veículo
Quer se trate de um carro de última geração. Um carro de baixa qualidade. Carros importados. Carros nacionais. Carros novos. Todos os carros antigos têm problemas de ruído em graus variados. O ruído interior provém principalmente do ruído do motor. Ruído do vento, ressonância da carroceria, ruído da suspensão e ruído dos pneus, etc. Quando o veículo está em movimento, o motor funciona em alta velocidade e seu ruído passa pelo firewall. A parede inferior é passada para dentro do carro; A ressonância corporal gerada pelo carro dirigindo em uma estrada esburacada ou a janela que é aberta em alta velocidade não consegue gerar ressonância se tornará ruído. Devido ao espaço estreito no carro, o ruído não pode ser absorvido de forma eficaz e, às vezes, o impacto um do outro ressoará no carro. Durante a condução, o ruído gerado pelo sistema de suspensão do carro e o ruído gerado pelos pneus serão transmitidos para dentro do carro através do chassi. Suspensão diferente. Marca diferente de pneus. O ruído produzido por diferentes padrões e pressões dos pneus também é diferente; O ruído do vento gerado por diferentes formas corporais e diferentes velocidades de condução também é diferente. Em geral, quanto maior a velocidade, maior será o ruído do vento.
Horário da postagem: 15 de abril de 2024