Como o freio não funciona após a troca da pastilha de freio?

Depois que o carro substitui as pastilhas de freio, o motivo da falha do freio pode ser que a diferença de espessura entre os lados esquerdo e direito é muito grande e a força de frenagem será irregular. Ou pode ser que um freio esteja morto e o outro não esteja no lugar, fazendo com que o carro fuja. Portanto, ao substituir o novo disco de freio, é necessário realizar um amaciamento prolongado. Em geral, são necessários cerca de 200 quilômetros para conseguir um bom efeito de frenagem.

As pastilhas de freio são compostas por placa de aço, camada de isolamento viscoso e bloco de fricção. Devido ao diferente grau de desgaste entre o disco de freio novo e o disco de freio antigo, a espessura também é diferente. Pastilhas de freio e discos de freio usados, a superfície de contato é grande, irregular e forte força de frenagem; A superfície das novas pastilhas de freio é relativamente plana, a superfície de contato com o disco de freio é pequena, a força de frenagem diminuirá e as novas pastilhas de freio não pararão.

Novo método de amaciamento das pastilhas de freio: coloque novas pastilhas de freio, encontre um bom lugar, acelere até 100 km/h e, em seguida, pise suavemente no freio, reduza a velocidade para cerca de 10-20 km/h; Em seguida, solte os freios e dirija por cerca de 5 quilômetros, para que a temperatura das pastilhas e pastilhas de freio esfrie um pouco. Repita cerca de 10 vezes antes, basicamente igual.

Se você trocar apenas uma pastilha de freio, a espessura das pastilhas de freio esquerda e direita será diferente, a força de frenagem do carro será irregular, resultando em um lado do freio, o outro lado não estará no lugar, o carro irá fugir, colocando em risco a segurança de condução. Atualmente, o sistema ABS da maioria dos carros possui EBD, sistema de frenagem antibloqueio, conhecido como ABS. Quando o carro freia, a força de frenagem do freio pode ser controlada automaticamente, de modo que a roda fique rolando e deslizando (a taxa de escorregamento é de cerca de 20%) e a aderência entre a roda e o solo é grande.

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