Se há uma coisa que os motoristas de caminhão têm medo, é a falha do freio. O carro pode correr devagar, mas não pode correr, mas os freios devem ser fortes. Caso contrário, tenho certeza que nenhum motorista gostaria de dirigir um caminhão comfreios ruins. Então, como nossos caminhões devem escolher pastilhas de freio?
Frenagem rápida, segura
Seja um freio de tambor ou um freio de disco, é um bom freio para parar o carro. Além do atrito entre os pneus e o solo,Um bom sistema de freio também atribui grande importância ao desempenho deas pastilhas de freio.
Seja frenagem de disco ou frenagem de tambor, o princípio de trabalho é usar o atrito para impedir que a roda gire, e as duas pastilhas de freio são usadas para atrito o disco do freio ou o tambor de freio para frear. É como um pneu de borracha tocando uma asfalto. Tem um bom coeficiente de atrito. Mas se for gelo, o coeficiente de atrito cai dramaticamente. Da mesma forma, o material das pastilhas de freio determina o desempenho da frenagem ao frenagem.
O material de atrito deo fabricante de pastilhas de freio de automóvel é desenvolvido com base em muitos anos de experiência de frenagem. Na frenagem, além do desempenho da frenagem, ele também pode obter uma resposta oportuna e rápida, o que é melhor para o feedback do pedal ao frear e traz mais confiança na frenagem ao amigo do cartão.
O caminhão gerará calor enorme quando a frenagem e o desempenho estável de frenagem sob alta pressão e alto calor é um dos principais atributos para avaliar o desempenho da frenagem.
Portanto, o material depastilhas de freionão está simplesmente ligado a alguns materiais de atrito. Sob a pressão da bomba de freio, as pastilhas de freio não podem ser deformadas, separadas e espalhadas e, ao mesmo tempo, sob alta temperatura e alta pressão, o coeficiente de atrito ainda é suficiente e estável para permitir que o veículo pare.
Em segundo lugar, sob condições extremas da estrada, como seções longas de descida com cargas completas, o sistema de freio é fácil de superaquecer, resultando em atenuação térmica. Embora o caminhão tenha mais equipamentos, como aspersores de água para ajudar o resfriamento,a pastilha de freio A própria também precisa ter a função da cárie para garantir a estabilidade de frenagem da ladeira abaixo.
Pastilha de freio dos fabricantes de pastilhas de freio Os produtos não apenas atendem aos padrões de qualidade doméstica, mas também atendem aos padrões da UE ECE-R90. Ao mesmo tempo, também passou no teste de frenagem em condições extremas, como alta pressão e alta temperatura, e o produto é seguro.
Destaques de desempenho reduzem a sobrecarga
Além do desempenho de frenagem forte e estável, como uma pastilha de freio para veículos comerciais, a duração de sua vida também é um fator que vale a pena considerar. Os veículos comerciais nascem para obter lucros, como uma ferramenta de produtividade, a duração do tempo de participação determina diretamente a renda do proprietário. Se as pastilhas de freio não forem resistentes ao desgaste, os três ou dois dias serão substituídos pela fábrica, então, sem dúvida, causará perdas econômicas ao proprietário.
Embora as condições de trabalho de diferentes caminhões sejam diferentes, juntamente com as diferenças na maneira como os motoristas acionam e se a manutenção do veículo é apropriada, esses fatores afetam bastante a vida útil das pastilhas de freio. O curto período de tempo pode precisar substituir as pastilhas de freio em 2 ou 3 meses, e o longo tempo, juntamente com o uso do motorista de frenagem auxiliar, centenas de milhares de quilômetros não precisam substituir as pastilhas de freio.
Hora de postagem: Jan-03-2025