Primeiro, como os profissionais avaliam as pastilhas de freio automotivo?
Os profissionais de materiais de fricção geralmente avaliam a qualidade da lona de freio a partir dos seguintes aspectos: desempenho de frenagem, coeficiente de atrito em alta e baixa temperatura, coeficiente de atrito em alta e baixa velocidade, vida útil, ruído, conforto do freio, nenhum dano ao disco, expansão e compressão desempenho.
Em segundo lugar, um dos métodos para os fabricantes de pastilhas de freio de automóveis avaliarem as pastilhas de freio inferiores
Ao comprar pastilhas de freio a disco no mercado, verifique se o chanfro das pastilhas é igual em ambos os lados, se as ranhuras no meio são planas e se as bordas estão lisas e sem rebarbas. Devido a esses detalhes do produto, embora não afetem o desempenho de frenagem da peça de produção, podem refletir o nível de fabricação dos equipamentos do fabricante. Sem bons equipamentos de fabricação, é difícil produzir produtos de alta qualidade mesmo com boas formulações.
Terceiro, o segundo método de julgar a pele do freio
Para pastilhas de freio a disco, verifique se a parte do material de fricção da pastilha de freio e do backplane está voando, ou seja, se há material de atrito no backplane. Isto mostra dois problemas. Em primeiro lugar, existe um vão entre a placa traseira e o molde que não é instalado corretamente durante o processo de prensagem a quente; Em segundo lugar, existem problemas com o processo de prensagem a quente. O tempo e a frequência de exaustão não são adequados para o processo de formação do produto. O possível problema é a má qualidade interna do produto.
Quarto, o terceiro método de julgar pastilhas de freio inferiores
Para pastilhas de freio a tambor de caminhões pesados, verifique se os orifícios grandes e pequenos das pastilhas de freio estão lisos. Não deve haver sensação de formigamento quando o dedo é girado para dentro. Se possível, a superfície do arco interno pode ser levantada com um pouco de força; se o freio puder saltar sem quebrar, então esta é uma das melhores marcas de freio, o freio inferior pode quebrar.
Quinto, o quarto método de julgar pastilhas de freio inferiores
Para pastilhas de freio a tambor de caminhões pesados, também há uma diferença entre pastilhas de freio de alta e baixa qualidade durante a rebitagem. Existe uma folga entre o arco interno da camisa do freio inferior e a sapata do freio. A rebitagem ocorrerá durante o processo de rebitagem e a rebitagem também pode ocorrer.
A quinta maneira de avaliar as pastilhas de freio dos carros
Para a sapata de freio, depende principalmente se há transbordamento de cola e deslocamento do revestimento na junção do revestimento e da sapata de ferro. Esses problemas indicam que há problemas no processo produtivo durante o processamento do forro e das sapatas de ferro, embora isso não afete o desempenho do freio. Isto terá um grande impacto, mas reflecte um fraco controlo de qualidade por parte do fabricante no processo de produção, pelo que a sua qualidade inerente deve ser questionada.
Sete. O sexto método de avaliar pastilhas de freio inferiores
Independentemente das pastilhas de freio a disco, pastilhas de freio a tambor de caminhões pesados, pastilhas de freio de sapata, a inspeção de qualidade interna pode usar dois materiais de fricção de produto semelhantes para contato com a superfície e, em seguida, forçar o atrito relativo, se houver um fenômeno de queda de pó ou poeira, indicando que a pastilha de freio não é um bom produto, indicando que o material de fricção interna do produto está relativamente solto, afetando diretamente a degradação térmica e a resistência ao desgaste do produto.
Horário da postagem: 11 de setembro de 2024