1. Carros quentes funcionam
Depois de ligar o carro, é hábito da maioria das pessoas esquentar um pouco. Mas seja inverno ou verão, se o carro quente começar a ganhar força depois de dez minutos, pode ser o problema de perda de pressão na tubulação de transmissão de pressão de alimentação, o que fará com que a força de freio não possa ser fornecida em tempo. Caso isso aconteça, é necessário verificar se a conexão entre o tubo amplificador de vácuo da bomba mestre do freio e o motor está solta.
2. Os freios ficam suaves
O amolecimento do freio é o enfraquecimento anormal da força de frenagem, essa falha geralmente tem três motivos: o primeiro é que a pressão do óleo da bomba do ramal ou da bomba total não é suficiente, pode haver vazamento de óleo; A segunda é a falha dos freios, como pastilhas e discos de freio; A terceira é que a tubulação do freio vaza no ar, se a altura do pedal aumentar ligeiramente quando alguns pés freiam, e há uma sensação de elasticidade, indicando que a tubulação do freio se infiltrou no ar.
3. Os freios endurecem
Não funciona se for macio. Pode funcionar se for difícil. Se você pisar no pedal do freio, sentir-se alto e forte ou sem movimento livre, o carro estiver difícil de dar partida e o carro for trabalhoso, pode ser que a válvula de retenção no tanque de armazenamento de vácuo do sistema de freio esteja quebrada . Como o vácuo não está à altura, os freios serão difíceis. Não há outra maneira de fazer isso, basta substituir as peças.
Também pode haver uma rachadura na linha entre o tanque de vácuo e a bomba mestre do freio, se for o caso a linha deve ser substituída. O problema mais provável é o próprio servofreio, como vazamento, um degrau pode ouvir o som de “chiado”, se for o caso então é necessário substituir o servofreio.
4. Deslocamento do freio
O deslocamento do freio é comumente conhecido como "freio parcial", principalmente porque o sistema de freio esquerdo e direito bombeia força desigual na pastilha de freio. No processo de condução, a velocidade de rotação do disco de freio é rápida, a diferença entre a ação irregular da bomba e o atrito rápido é muito pequena, por isso não é fácil de sentir. Porém, quando o veículo está parando, a diferença entre a ação irregular da bomba é óbvia, o lado rápido do volante para primeiro e o volante desvia, o que pode exigir a substituição da bomba.
5. Trema ao pisar no freio
Esta situação aparece principalmente na carroceria de um carro antigo, devido ao desgaste, a suavidade da superfície do disco de freio ficou desalinhada até certo ponto. Dependendo da situação, opte por utilizar o processo de retificação de disco de torno ou substituir diretamente a pastilha de freio.
6. Freios fracos
Quando o motorista sente que o freio está fraco durante o processo de condução e o efeito de frenagem não é normal, é necessário estar alerta! Essa fraqueza não é muito suave, mas não importa como pisar, a sensação de força de frenagem insuficiente. Esta situação é frequentemente causada pela perda de pressão na tubulação de transmissão que fornece pressão.
Quando isso acontece, geralmente é impossível resolver o problema sozinho, e o carro deve ser levado à oficina para manutenção e tratamento oportuno do problema.
7. Som anormal ocorre durante a frenagem
O som anormal do freio é o som agudo de fricção de metal emitido pela pastilha de freio quando o carro está em funcionamento, especialmente em tempo de chuva e neve, que ocorre com frequência. Geralmente, o som anormal do freio é causado pelo afinamento das pastilhas de freio, levando à trituração do disco de freio pelo painel traseiro, ou pelo material deficiente das pastilhas de freio. Quando houver um som de freio anormal, verifique primeiro a espessura das pastilhas de freio, quando a olho nu observar que a espessura das pastilhas de freio deixou apenas 1/3 original (cerca de 0,5 cm), o proprietário deve estar pronto para substituir. Se não houver problema com a espessura das pastilhas de freio, você pode tentar pisar em alguns freios para aliviar o problema de som anormal.
8, o freio não retorna
Pise no pedal do freio, o pedal não sobe, não há resistência, esse fenômeno é o freio não retorna. Necessidade de determinar se falta fluido de freio; Se a bomba de freio, a tubulação e a junta estão vazando óleo; Se as peças da bomba principal e da subbomba estão danificadas.
Horário da postagem: 13 de março de 2024