Quando a roda é imersa em água, forma-se uma película de água entre a pastilha de freio e o disco/tambor de freio, reduzindo assim o atrito, e a água no tambor de freio não é fácil de dispersar.
Para freios a disco, esse fenômeno de falha de freio é melhor. Como a área da pastilha do sistema de freio a disco é muito pequena, a periferia do disco fica toda exposta para o exterior e não consegue reter gotas de água. Desta forma, devido ao papel da força centrífuga quando a roda gira, as gotas de água no disco se dispersarão automaticamente, sem afetar o funcionamento do sistema de freio.
Para freios a tambor, pise no freio enquanto caminha atrás da água, ou seja, pise no acelerador com o pé direito e freie com o pé esquerdo. Pise nele várias vezes e as gotas de água entre as pastilhas de freio e o tambor de freio serão limpas. Ao mesmo tempo, o calor gerado pela fricção irá secá-lo, fazendo com que o freio retorne rapidamente à sensibilidade original.
Horário da postagem: 07 de março de 2024