Como em todos os objetos, a força dos elos intermoleculares diminui em altas temperaturas. O princípio da frenagem é permitir que a energia cinética seja convertida em energia térmica por atrito para obter frenagem (teoria do balanço energético); portanto, muito calor gerado pela pastilha de freio e atrito de disco se acumulará na superfície do material de atrito da pastilha de freio, A pastilha de freio original para alcançar nesta situação de alta temperatura, a pastilha de freio para manter força suficiente, é necessário escolher resina resistente a alta temperatura, grafite de alta pureza, sulfato de bário de alta pureza e outros materiais, e esses materiais são Assim como você escolhe apenas o mesmo tamanho de carvão de um carro de carbono, o custo aumentará acentuadamente.
E pastilhas inferiores de freio, elas não usarão um material tão bom, para não garantir a estabilidade em altas temperaturas e, com o aumento da velocidade, o calor é mais, a temperatura é maior, a resistência ao link é menor, reduzindo assim o A capacidade de frenagem, manifestada à medida que a distância de frenagem é estendida. Portanto, as pastilhas de freio que você pode dirigir a 20 a 60 km/h na cidade não significam que você tenha o mesmo desempenho estável à distância de frenagem em alta velocidade. Quando a resistência do link da cadeia molecular é reduzida em alta temperatura, seu desgaste é acelerado, e é por isso que a vida útil das pastilhas de freio da marca em geral é muito curta nas montanhas ou geralmente no estado de frenagem repentina.
Hora de postagem: fevereiro-13-2025