As pastilhas de freio de cerâmica subvertem o conceito tradicional de pastilhas de freio de cerâmica, as pastilhas de freio de cerâmica são compostas de fibras cerâmicas, substâncias de enchimento sem ferro, adesivos e uma pequena quantidade de metal.
As pastilhas de freio de cerâmica são uma espécie de pastilhas de freio, muitos consumidores serão confundidos com cerâmica a princípio, de fato, as pastilhas de freio de cerâmica são do princípio da cerâmica de metal, em vez de cerâmica não metálica, pastilhas de freio devido à frenagem de alta velocidade, uma alta temperatura na superfície de atrito, de acordo com a medição, a medição pode atingir 800 ~ 900 graus e algumas. Nesta alta temperatura, a superfície da pastilha de freio terá uma reação semelhante da sinterização de Cermet, para que a pastilha de freio tenha boa estabilidade a essa temperatura. As pastilhas tradicionais de freio não produzirão a reação de sinterização a essa temperatura, devido ao aumento acentuado da temperatura da superfície, derreterá o material da superfície e até produzirá a almofada de ar, o que causará uma redução acentuada no desempenho ou perda de freio após a frenagem contínua.
Recursos de pastilha de freio de cerâmica:
Menos poeira sobre rodas; Longa vida de pratos e pares; Sem ruído/nenhum tremor/sem dano ao disco. O desempenho específico é o seguinte:
(1) A maior diferença entre pastilhas de freio de cerâmica e pastilhas de freio tradicionais é que não há metal. O metal nas pastilhas tradicionais de freio é o principal material de atrito, a força de frenagem é grande, mas o desgaste é grande e o ruído é fácil de aparecer. Após a instalação de pastilhas de freio de cerâmica, na direção normal, não haverá ruído anormal (ou seja, o som arranhando). Como as pastilhas de freio de cerâmica não contêm componentes metálicos, o ruído de metal do atrito entre as pastilhas de freio de metal tradicional e as peças duplas (ou seja, as pastilhas de freio e o disco de freio) são evitadas.
(2) Coeficiente de atrito estável. O coeficiente de atrito é o índice de desempenho mais importante de qualquer material de atrito, relacionado à capacidade de frenagem das pastilhas de freio. No processo de frenagem devido ao calor gerado por atrito, o aumento da temperatura de trabalho, o material geral de atrito da pastilha de freio é afetado pela temperatura, o coeficiente de atrito começa a diminuir. Em aplicações práticas, o atrito será reduzido, reduzindo assim o efeito de frenagem. O material de atrito das pastilhas de freio comum não é maduro, e o coeficiente de atrito é muito alto, resultando em fatores inseguros, como perda de direção, queima e arranhão de discos de freio durante a frenagem. Mesmo que a temperatura do disco do freio atinja 650 graus, o coeficiente de atrito da pastilha de freio de cerâmica ainda é de 0,45-0,55, o que pode garantir que o veículo tenha um bom desempenho de frenagem.
(3) As cerâmicas têm boa estabilidade térmica e baixa condutividade térmica, boa resistência ao desgaste. A temperatura de uso a longo prazo é de 1000 graus, o que torna a cerâmica adequada para os requisitos de alto desempenho de vários materiais de freio de alto desempenho e pode atender aos requisitos técnicos de alta velocidade, segurança e alta resistência ao desgaste das pastilhas de freio.
(4) Possui boa força mecânica e propriedades físicas. Capaz de suportar grande pressão e força de cisalhamento. Produtos de materiais de fricção na montagem antes do uso, é necessário perfurar, montar e outros processamento mecânico, a fim de fazer o conjunto da pastilha do freio. Portanto, é necessário que o material de atrito tenha resistência mecânica suficiente para garantir que não haja danos e fragmentação durante o processamento ou uso.
(5) tem uma atenuação térmica muito baixa. Seja a primeira geração de produtos cerâmicos do M09 ou a quarta geração de pastilhas de freio de cerâmica do TD58, ele ainda pode garantir que o veículo tenha um bom desempenho de frenagem para garantir a segurança e o fenômeno da atenuação térmica das pastilhas de freio é muito pequena.
(6) Melhore o desempenho das pastilhas de freio. Devido à rápida dissipação de calor dos materiais cerâmicos, seu coeficiente de atrito é maior que o das pastilhas de freio de metal na fabricação de freios.
(7) Segurança. As pastilhas de freio produzirão alta temperatura instantânea ao frear, especialmente em altas velocidades ou frenagem de emergência. Em altas temperaturas, o coeficiente de atrito da folha de atrito diminuirá, o que é chamado de decaimento térmico. A baixa decaimento térmico das pastilhas de freio comum, o estado de alta temperatura e o aumento da temperatura do óleo do freio durante a frenagem de emergência fazem o atraso no freio e até a perda do efeito de frenagem baixo fator de segurança.
(8) conforto. Nos indicadores de conforto, os proprietários geralmente estão mais preocupados com o ruído das pastilhas de freio, de fato, o ruído também é um problema de que as pastilhas comuns de freio não conseguem resolver há muito tempo. O ruído é gerado pelo atrito anormal entre a placa de atrito e o disco de atrito, e as razões para sua produção são muito complexas, força de frenagem, temperatura do disco do freio, velocidade do veículo e condições climáticas podem ser a causa do ruído.
Além disso, as causas de ruído nos três estágios diferentes de iniciação de frenagem, implementação de frenagem e liberação de frenagem são diferentes. Se a frequência de ruído estiver entre 0 e 550Hz, o carro não será sentido, mas se for mais de 800Hz, o proprietário poderá obviamente sentir o ruído do freio.
(9) Excelentes características do material. PADs de freio de cerâmica usando grandes partículas de grafite/bronze/cerâmica avançada (não asbestos) e materiais semi-metal e outros materiais de alta tecnologia com resistência a alta temperatura, resistência ao desgaste, estabilidade do freio, disco de freio de dano, proteção ambiental, sem que os ruídos são atualmente a vida útil. Além disso, o teor de bola de escória de cerâmica é baixo, o aprimoramento é bom e o desgaste e o ruído duplos das pastilhas de freio podem ser reduzidos.
(10) Longa vida útil. A vida útil do serviço é um indicador com o qual estamos muito preocupados, a vida útil das pastilhas de freio comum é abaixo de 60.000 quilômetros, e a vida útil das pastilhas de freio de cerâmica é superior a 100.000 quilômetros. Isso ocorre porque o material único de fórmula usado nas pastilhas de freio cerâmica é de apenas 1 a 2 tipos de pó eletrostático, e os outros materiais são materiais não eletrostáticos, para que o pó seja retirado pelo vento com o movimento do veículo e não aderir à roda afetar a beleza da roda. A vida do material cerâmica é mais de 50% maior que a do semi-metal comum. Após o uso de pastilhas de freio de cerâmica, não haverá arranhões (ou seja, arranhões) no disco de freio, que prolonga a vida útil do disco de freio original do carro em 20%.
Hora de postagem: Jul-11-2024