As pastilhas de freio de cerâmica subvertem o conceito tradicional de pastilhas de freio de cerâmica, as pastilhas de freio de cerâmica são compostas de fibras cerâmicas, substâncias de enchimento sem ferro, adesivos e uma pequena quantidade de metal.
As pastilhas de freio de cerâmica são uma espécie de pastilha de freio, muitos consumidores serão confundidos com cerâmica no início, na verdade, as pastilhas de freio de cerâmica são do princípio da cerâmica metálica em vez de cerâmica não metálica, pastilhas de freio devido à frenagem em alta velocidade, alta temperatura na superfície de atrito, de acordo com a medição, pode atingir 800 ~ 900 graus, e alguns até mais altos. Nessa alta temperatura, a superfície da pastilha de freio terá uma reação semelhante à sinterização de cermet, de modo que a pastilha de freio tenha boa estabilidade nessa temperatura. As pastilhas de freio tradicionais não produzirão reação de sinterização a esta temperatura, devido ao aumento acentuado da temperatura da superfície, derreterão o material da superfície e até produzirão almofada de ar, o que causará uma redução acentuada no desempenho do freio ou perda do freio após frenagem contínua.
Características da pastilha de freio de cerâmica:
Menos poeira nas rodas; Longa vida útil de travessas e pares; Sem ruído/sem tremor/sem danos ao disco. O desempenho específico é o seguinte:
(1) A maior diferença entre as pastilhas de freio de cerâmica e as pastilhas de freio tradicionais é que não há metal. O metal nas pastilhas de freio tradicionais é o principal material de fricção, a força de frenagem é grande, mas o desgaste é grande e o ruído é fácil de aparecer. Após a instalação das pastilhas de freio de cerâmica, em condução normal, não haverá ruído anormal (ou seja, som de arranhão). Como as pastilhas de freio de cerâmica não contêm componentes metálicos, o ruído metálico de fricção entre as pastilhas de freio metálicas tradicionais e as peças duplas (ou seja, as pastilhas de freio e o disco de freio) é evitado.
(2) Coeficiente de atrito estável. O coeficiente de atrito é o índice de desempenho mais importante de qualquer material de atrito, que está relacionado à capacidade de frenagem das pastilhas de freio. No processo de frenagem devido ao calor gerado pelo atrito, o aumento da temperatura de trabalho, o material de fricção geral da pastilha de freio é afetado pela temperatura, o coeficiente de atrito começa a diminuir. Em aplicações práticas, o atrito será reduzido, reduzindo assim o efeito de travagem. O material de fricção das pastilhas de freio comuns não está maduro e o coeficiente de fricção é muito alto, resultando em fatores inseguros, como perda de direção, queima e arranhões nos discos de freio durante a frenagem. Mesmo que a temperatura do disco de freio atinja 650 graus, o coeficiente de atrito da pastilha de freio de cerâmica ainda é de cerca de 0,45-0,55, o que pode garantir que o veículo tenha um bom desempenho de frenagem.
(3) A cerâmica tem boa estabilidade térmica e baixa condutividade térmica, boa resistência ao desgaste. A temperatura de uso a longo prazo é de 1000 graus, o que torna a cerâmica adequada para os requisitos de alto desempenho de vários materiais de freio de alto desempenho e pode atender aos requisitos técnicos de alta velocidade, segurança e alta resistência ao desgaste das pastilhas de freio.
(4) Possui boa resistência mecânica e propriedades físicas. Capaz de suportar grandes pressões e forças de cisalhamento. Produtos de material de fricção na montagem antes do uso, há necessidade de perfuração, montagem e outros processamentos mecânicos, para fazer a montagem da pastilha de freio. Portanto, é necessário que o material de fricção tenha resistência mecânica suficiente para garantir que não haja danos e fragmentação durante o processamento ou uso.
(5) Possui atenuação térmica muito baixa. Quer se trate da primeira geração de produtos cerâmicos do M09 ou da quarta geração de pastilhas de freio cerâmicas do TD58, ainda pode garantir que o veículo tenha um bom desempenho de frenagem para garantir a segurança, e o fenômeno de atenuação térmica das pastilhas de freio é muito pequeno .
(6) Melhore o desempenho das pastilhas de freio. Devido à rápida dissipação de calor dos materiais cerâmicos, seu coeficiente de atrito é superior ao das pastilhas de freio metálicas na fabricação de freios.
(7) Segurança. As pastilhas de freio produzirão alta temperatura instantânea durante a frenagem, especialmente em altas velocidades ou frenagens de emergência. Em altas temperaturas, o coeficiente de atrito da folha de atrito diminuirá, o que é chamado de decaimento térmico. A baixa deterioração térmica das pastilhas de freio comuns, o estado de alta temperatura e o aumento da temperatura do óleo do freio durante a frenagem de emergência fazem com que o atraso do freio e até mesmo a perda do efeito de frenagem sejam baixos no fator de segurança.
(8) Conforto. Nos indicadores de conforto, os proprietários costumam estar mais preocupados com o ruído das pastilhas de freio; na verdade, o ruído também é um problema que as pastilhas de freio comuns não conseguem resolver há muito tempo. O ruído é gerado pelo atrito anormal entre a placa de fricção e o disco de fricção, e as razões para sua produção são muito complexas, a força de frenagem, a temperatura do disco de freio, a velocidade do veículo e as condições climáticas podem ser a causa do ruído.
Além disso, as causas do ruído nas três diferentes fases de iniciação da travagem, aplicação da travagem e libertação da travagem são diferentes. Se a frequência do ruído estiver entre 0 e 550 Hz, o carro não será sentido, mas se for superior a 800 Hz, o proprietário poderá obviamente sentir o ruído do freio.
(9) Excelentes características do material. Pastilhas de freio de cerâmica usando grandes partículas de grafite/latão/cerâmica avançada (sem amianto) e semimetal e outros materiais de alta tecnologia com resistência a altas temperaturas, resistência ao desgaste, estabilidade do freio, reparo de danos ao disco de freio, proteção ambiental, sem ruído por muito tempo vida útil e outras vantagens, para superar as pastilhas de freio tradicionais sobre os defeitos de material e processo são atualmente as pastilhas de freio de cerâmica avançadas mais sofisticadas do mundo. Além disso, o teor de bolas de escória cerâmica é baixo, o aprimoramento é bom e o desgaste duplo e o ruído das pastilhas de freio podem ser reduzidos.
(10) Longa vida útil. A vida útil é um indicador que nos preocupa muito, a vida útil das pastilhas de freio comuns é inferior a 60.000 quilômetros e a vida útil das pastilhas de freio de cerâmica é superior a 100.000 quilômetros. Isso ocorre porque o material de fórmula exclusivo usado nas pastilhas de freio de cerâmica é apenas 1 a 2 tipos de pó eletrostático, e os demais materiais são materiais não eletrostáticos, de modo que o pó será levado pelo vento com o movimento do veículo, e não aderirá à roda afetará a beleza da roda. A vida útil do material cerâmico é mais de 50% maior que a do semimetal comum. Após o uso de pastilhas de freio de cerâmica, não haverá arranhões (ou seja, arranhões) no disco de freio, o que prolonga a vida útil do disco de freio original do carro em 20%.
Horário da postagem: 11 de julho de 2024