Por que não correr em alta velocidade imediatamente depois de mudar as pastilhas do freio）
Muitas pessoas verificam as pastilhas de freio antes de uma longa viagem e, se forem finas, serão substituídas. Este é um bom hábito e uma condição necessária para uma condução segura. Mas se você fizer isso, é muito perigoso correr em alta velocidade imediatamente! Como o novo efeito de travagem não é bom, a distância de travagem será longa na travagem de emergência! Então por que isso? Hoje, os fabricantes de pastilhas de freio de automóveis (proveedores de pastillas de freno) levam você a entender!
Nenhuma superfície de um objeto pode ser plana, assim como placas e placas. Em geral, somente quando a área de contato dos dois atinge 75% é que pode ser gerada força de frenagem suficiente para dar plena folga ao efeito de frenagem; Se a área de contato dos dois for muito pequena, o atrito entre eles será relativamente pequeno durante a frenagem, haverá força de frenagem insuficiente e a distância de frenagem do veículo será estendida. Em geral, os sistemas de freio a disco podem atingir quase 100% de contato entre o disco e o disco, e os sistemas de freio a tambor, que são bastante bons com 80% da superfície de contato.
Para pastilhas e discos de freio antigos, as marcas superficiais entre os dois são consistentes devido ao longo contato e fricção. Por exemplo, se houver uma ranhura no disco de freio, a posição correspondente da pastilha de freio será elevada; Por alguma razão, o disco de freio está parcialmente aterrado e também será parcialmente aterrado. Eles estão quase 100% em contato, garantindo força de frenagem suficiente durante a frenagem.
Mas com um novo é diferente. A nova superfície é relativamente plana, enquanto a superfície do disco de freio antigo pode não ser plana, e a área de contato entre as duas após a montagem pode ser pequena, algumas até menos de 50%. Desta forma, ao travar, porque a área de contacto é muito pequena, não consegue produzir força de travagem suficiente, a distância de travagem será alargada, existindo ainda o risco de parar e não sair.
Primeiro, não dirija em alta velocidade após substituir as pastilhas de freio (pastilhas de freno auto) do carro.
Alguém disse que meu filme e minha placa eram novos. Deveria estar bem. Isso não quer dizer que mesmo placas e chapas novas não tocarão 100% devido a erros de usinagem. Além disso, a nova superfície da chapa também possui uma película de óxido, o que reduzirá o coeficiente de atrito e a força de frenagem entre os dois. Assim, após o carro novo sair da fábrica, o sistema de freio será executado no manual de operação. De modo geral, após 500 quilômetros de condução, o disco de freio e o disco de freio podem atingir o estado ideal de rodagem e combinação. Por favor, dirija com cuidado durante esta quilometragem.
Em segundo lugar, depois de substituir as novas pastilhas de freio, o que devemos fazer?
1. Dirija com cuidado até 500 quilômetros após a partida e mantenha distância suficiente entre a frenagem e o carro da frente. Durante a condução, o freio é frequentemente pisado levemente de forma consciente, de modo que o disco do freio e o disco do freio frequentemente entrem em contato com o atrito, de modo que os traços superficiais dos dois coincidam o mais rápido possível e a superfície de contato seja maior.
2, encontre um espaço aberto, aumente a velocidade para mais de 100 quilômetros e, em seguida, use força moderada no freio, para que o carro desacelere até parar. Repita esta etapa até que a distância de frenagem atenda aos requisitos. Durante este processo, tome cuidado para não superaquecer o sistema de freios. Se você superaquecer, pare e descanse. Depois que o sistema de freio estiver completamente resfriado, continue a rodar. Este método é adequado para veículos de longa distância e pode atingir o objetivo de rodagem rápida.
Horário da postagem: 29 de agosto de 2024